大都會捷運局（MTA）董事會投票通過，向川崎公司（Kawasaki）授予價值15億元合約，建造378輛高科技R268型列車，取代1980年代老舊車廂，解決多年來困擾乘客的故障與延誤。
局長利伯（Janno Lieber）表示，「我們必須採取行動，保護乘客免於額外故障，這正是此舉目的。」
資金來自大都會捷運局684億元2024至2029年資本計劃，來源包括州稅、聯邦撥款及債券借款。該計劃未來5年內將購置1500輛新車，總額76億元。
利伯指，新車將兼容大都會捷運局正在部分車站安裝的現代訊號系統，「若延後，可能影響基於通訊列車控制（CBTC）現代訊號部署，這是加速決策原因之一。」
今年6月，大都會捷運局批准24億元訂單，向法國阿爾斯通公司（Alstom）採購M-9A型鐵路車廂，供長島鐵路（Long Island Rail Road）及都會北鐵路（Metro-North Rail Road）使用。去年董事會通過12.7億元採購案，新增355輛R211型車廂及80輛歐式「開放式通道」列車。
新車將行駛B分區路線，包括A車、B車、C車、D車、F車、G車、J車、L車、M車、N車、Q車、R車、W車。
資本計劃資金爭取過程波折，州資本計劃審查委員會最初否決684億元方案，因大都會捷運局僅確認一半資金。今年春季重新提交，奧本尼領袖及州長胡楚公開承諾州預算「全額資助」。惟預算監督機構仍存疑，因多數資金依賴預期聯邦援助及未來州收入。本報訊
利伯表示，必須採取行動，保護乘客免於額外故障。MTA
