本報訊
聯合航空日前發布財報，宣布三季度盈利超預期，其中高端客艙收入同比增長達到6%。此前，其競爭對手達美航空就因高端旅客與商務旅客業務增長，推動業績向好。
總部位於芝加哥的聯合航空公布，三季度運營收入為152億美元。彭博社共識預期，該指標應為152.8 億美元，雖略低於預期，但較去年同期增長3%。經調整後，聯航三季度每股收益（EPS）為2.78美元，高於2.66美元的預期值；可用座位里程為874.2億英里，超出865.1億英里的預期。備受關注的 「每可用座位里程客運收入」指標為737.7億美元，高於727.1億美元的預期。
展望未來，公司表示預計四季度經調整後每股收益將在3.00至3.50美元區間，高於2.82美元的預期值。「我們為不同價位的客戶都投入了資源：椅背熒幕、行業領先的移動應用程序、額外的腿部空間、可平躺的『美聯航北極星』座椅，以及到2027年為所有航班配備高速、免費且穩定的『星鏈』網絡。」聯航首席執行官柯比在聲明中稱，「客戶認可聯航的服務體驗，這讓他們對我們的忠誠度不斷提升。」
他補充道：「近十年來的這些投入，再加上員工提供的優質服務，幫助聯航贏得並留住了對品牌忠誠的客戶。這使得即便在今年前三季度宏觀經濟波動的情況下，我們仍保持了經濟韌性；而隨著四季度經濟回暖、需求上升，公司業績也迎來了顯著增長空間。」聯航透露，三季度高端客艙收入同比增長6%，基礎經濟艙收入同比增長4%，客戶忠誠度相關收入同比增長9%。
上周，達美航空曾表示，其收入前景顯著改善，因此將業績指引上調至此前預測區間的上限。該公司高端業務收入增長9%，企業客戶銷售額增長8%。儘管二季度業績表現良好，但早些時候聯航最大樞紐之一——新澤西州紐華克自由國際機場遭遇運營問題。航空業面臨的另一大問題是政府停擺影響。達美航空首席執行官巴斯蒂安早前表示，目前空中交通管制人員配備尚未對運營表現（即航班准點率與取消率）造成影響，但如果政府停擺持續超過本周，這一問題可能 「成為我們所有人更擔憂的因素」。
