美國最繁忙的火車站──賓州車站（Pennsylvania Station）重建計劃經過數十年規劃，終將於兩年後動工。聯邦交通部長達菲（Sean P. Duffy）27日與負責該項目的美鐵（Amtrak）執行官拜福德（Andy Byford）在記者會上宣布這一目標。拜福德表示，「討論已足夠，我們不能再等。」他承諾對賓州車站進行「徹底的現代化改造」。達菲稱，項目將以「特朗普速度」推進，力求更快速、更精美地完成。
據《紐約時報》報道，美鐵今年春季接管項目後，計劃與私人開發商合作，加速翻新位於曼哈頓中城麥迪遜廣場花園（Madison Square Garden）下方的老舊車站。新時間表顯示，施工將於2027年底開始，但具體費用及資金來源尚未確定。車站由美鐵擁有，主要服務新州捷運局（NJ Transit）及大都會捷運局（MTA）。
同日，達菲宣布特朗普政府將接管華盛頓特區聯合車站（Union Station），該站為美鐵全國網絡第二繁忙車站。他直言，「我們將驅除遊民與犯罪。」
美鐵上周已公開徵求賓州車站「改造」總開發商，預計10月正式徵集，5月向美鐵董事會提交建議。過去多年，建築師與開發商提出多項重建方案，部分涉及擴大車站面積或遷移麥迪遜廣場花園，但後者無意配合。拜福德強調，總開發商遴選將公平公開，無預設結果。達菲宣布，聯邦交通部已撥款4300萬元用於初步工程。
今年4月，聯邦政府從州長胡楚手中接管項目，後者曾承諾將車站改造成「世界級」交通樞紐。MTA主席利伯（Janno Lieber）表示，其團隊耗資近4年設計的70億元方案已取得進展，但聯邦接管後計劃不明。胡楚原承諾投入超10億元，但特朗普政府接手後她撤回了資金。賓州車站每日服務約65萬名乘客，遠超其1960年代設計的21條軌道及狹窄通道容量。車站需現代化並增加列車容量。哈德遜河下兩條新鐵路隧道（Gateway計劃）已開工，未來可使進出車站的列車數量翻倍。美鐵曾提議拆除車站南側一整塊區域以擴建，但遭社區團體反對，胡楚亦不再支持。
批評者建議讓通勤列車通過車站而非止於曼哈頓（即「直通運行」），但美鐵等鐵路公司此前反對。拜福德支持此想法，聯邦官員表示將重新研究。
拜福德於27日稱車站擴建「暫時擱置」，正研究高峰期增加列車量的方法。達菲表示，特朗普總統熱愛紐約並重視車站改善，對於是否更名為「特朗普車站」，他稱尚未決定，但認為這名字「聽起來不錯」。本報訊
達菲表示，賓州車站項目將以「特朗普速度」推進，力求更快速、更精美地完成。 Michelle V. Agins/紐約時報
