《三藩市紀事報》報道，加州多座大型機場客量仍低於疫前水平，但小型地區機場客量出現顯著增長。分析指出，旅客近年避免大型機場的擁擠，促進航空公司增加小型機場的航班，從而刺激小型機場的客量。
《紀事報》分析發現，在2019年加州最少有25萬名旅客的機場之中，北灣聖他路莎（Santa Rosa）查爾斯舒茲-索奴瑪縣機場（Charles M. Schulz-Sonoma County Airport）是過去五年增長最大的機場，2024年客量增加60%以上，出現這座2022年全面翻修的機場史上最高客量。
相較之下，洛杉磯和三藩市兩大加州國際機場，去年客量仍比2019年低10%。
索奴瑪縣機場經理斯托特（Jon Stout）認為疫情改變了旅客的偏好。他解釋，雖然人們仍希望旅行，但不一定想要從更大又更繁忙的機場出發。為了回應需求，服務索奴瑪縣機場的航空公司增加了航班和改用大型飛機服務。
該機場的客源也稍有變化。斯托特指出，55%客源來自北灣三縣和北加州當地居民，其餘45%是外地遊客。從疫情以來，兩者出現交叉，外地遊客比例升至55%，當地居民降至45%。
但索奴瑪縣機場仍不乏挑戰。去年才把聖他路莎成為樞紐機場之一的廉航阿維洛（Avelo）與聯邦移民及海關執法局簽約負責移民遣返包機後，上月將削減索奴瑪縣機場航班，聖他路莎不再是其樞紐機場之一。
斯托特表示，機場正密切注意阿維洛服務改動帶來的變化，但提到阿拉斯加航空和美國航空加班和增加座位，預期機場今年客量將繼續增加。
馬里蘭州洛約拉大學經濟系教授Kerry Tan指出，小型機場客量增加其中一個原因，是航空公司調動商務為主航線的資源到索奴瑪縣等觀光型航線。有些到訪酒鄉的遊客可能認為，即使機票較高，但直接飛到索奴瑪縣比飛到三藩市再租車還划算。但如果商務飛行繼續復甦，航空公司可能重新調配資源回到商務航線上。本報訊
