機管局行政總裁張李佳蕙昨日表示，自機場第三跑道完成並提供運力後，希望可在大灣區市場上，將人流、物流及資金流想辦法打通，「不需要再經過各種關卡」，同時冀在物流、貿易上突破現有框架。
基建及軟件需突破限制 籲港尋找新長項
張李佳蕙出席一個金融論壇時表示，大灣區是香港最大市場，要藉此跟世界聯通，認為基建及軟件須突破限制，大灣區內應該利用各個省市之間強項，一起開拓到世界各地。她又稱，香港不能一直沿用過去好處，不斷重提自身擁有廣闊網絡或財經優勢，呼籲應該要開通一些新強項。
港珠澳大橋口岸自動化停車場年底啟用
她又稱，其中一項突破，是「希望貨流、人流不需要再經過各種關卡」，藉香港的資源流通世界各地，例如可以將貨物直接送到東莞，就能打板、裝箱、安檢，再利用快船或港珠澳大橋就能走出去。她續指，機管局在港珠澳大橋香港口岸建設兩個自動化停車場，能讓內地車輛駛到自動化停車場，直接進入禁區坐飛機，相關設施今年底就啟用，屆時毋須經過各種關卡。
貨流倡單向變雙向 刺激中國內循環
在軟件配套上，張李佳蕙認為要隨時勢改變，目前的貨流很多是單向兼往外推，認為未來要大力發展雙向來往，目前內地激發內循環之下，「內銷也要激發內地買多一點多元化產品。」她又稱，香港的角色不止是往外推銷，也可以把更多國際上事物帶到內地，協助國家發展。
機管局輸出經驗 「不賺錢機場成全國客量最大」
本港航空樞紐正推動多式聯運，張李佳蕙表示，機管局在內地有很多不同合作，例如入股珠海機場35%股份、協助經營杭州機場等均見成效，並說：「當我們可以協助一個內地完全不賺錢的機場，數年間轉換成一個全國客流量最大、只營運內地航線的機場，顯示香港管理模式和經驗非常好。」
「經珠港飛」帶海外旅客入中國
張李佳蕙透露，機管局亦構思與內地機場在商業模式或運作上合作，令本來單向的協助，轉為「讓它成長至雙方可以合作」，並舉例指珠海機場現時很多內地航點是香港所缺乏，故雙方推出「經珠港飛」客運項目，讓全球旅客從香港進入珠海，再到各個內地城市。
