特朗普政府於21日向州長胡楚發出了新的擁堵費延長期限，並警告如果她繼續違抗命令，將面臨「嚴重後果」。運輸部長達菲（Sean Duffy）發出的信函威脅稱，如果擁堵費繼續下去，可能會撤回數十億元的聯邦政府資金，以及未來對曼哈頓道路建設項目的批准。
據《紐約郵報》報道，達菲寫道，「聯邦政府向紐約撥款數十億元，但如果胡楚州長繼續實施非法收費，以填補紐約失敗的交通系統預算，我們將不會買單。我們給紐約最後一次機會，讓他們回頭或證明他們的行為並不違法。」
達菲要求胡楚於5月21日之前解釋運輸部為何不履行其處罰措施，而處罰將於5月28日開始。他警告說，聯邦公路管理局（Federal Highway Administration）在紐約國州各地資助的若干條道路計劃，可能會面臨資金枯竭的境地。
他在信中寫道，「如果任何不合規行為繼續發生，上述糾正措施可能會擴展到紐約州的其他地理區域。」聯邦公路管理局資金風險具體金額尚不清楚，運輸部也沒有立即做出澄清。
記錄顯示，紐約州官員預計下一財年將從聯邦政府直接獲得約24億元的交通運輸資金，此外還將透過公路管理局獲得1.5億元的整筆撥款。此外，大都會捷運局（MTA）預計將在其即將出台的大規模資本計劃提案中，從聯邦政府另外獲得撥款140億元。
達菲在胡楚和MTA官員公然逾越其4月20日擁堵費最後期限的第二天發出信函。但是，胡楚重申了她將繼續運行收費攝影機的承諾，「我收到了聯邦運輸部發來的信，再次延長了擁堵費威脅。我再說一遍：擁堵費是合法的，而且正在發揮作用。」此前，白宮曾於3月21日要求MTA終止擁堵費，這促使了MTA提起訴訟以阻止聯邦政府行動。
達菲在最新信函中要求，州政府官員必須證明擁堵費已經取消，或者不違反聯邦「免收通行費」法律。他認為，該計劃迫使駕駛者為使用曼哈頓的聯邦公路付費，但他們的稅金已經資助了這些公路。
今次威脅將如何影響MTA和聯邦政府之間有關擁堵費的訴訟還有待觀察，在達菲於2月宣布將撤銷聯邦政府對擁堵費的批准後，MTA官員隨即提出訴訟。達菲在信中沒有及法律案件，聯邦政府尚未提交任何反映出新期限的法庭文件。
兩周前，一名法官要求達菲於5月27日之前提交對訴訟的正式法律回應。MTA負責人利伯（Janno Lieber）表示，隨著法律糾紛不斷發酵，駕駛者仍將繼續被收取通行費。
他在聲明中表示，「我們收到了部長達菲的信，信中設定了又一個新的期限，我們正在評估MTA的法律選擇，因為信中提出的法律問題已經適當地提交聯邦法官審理。」
聯邦政府再次為擁堵費設下限期。 Karsten Moran/紐約時報
