路透社引述所見到的行政命令草案指出，美國計劃對與中國有關的船隻徵收港口停泊費用，並將敦促盟友採取類似行動，否則將面臨報復。
該日期標注為2月27日的行政命令草案提議，「無論是在何處建造或懸掛何國旗幟，只要船隻所屬船隊包含了在中國建造或懸掛中國國旗的船隻」，進入美國港口時應收取費用。美國貿易代表辦公室(USTR)對中國日益佔據全球造船、海運和物流領域主宰地位進行調查之後，上個月提議對進入美國港口、由中國建造的船隻徵收最高達150萬美元的費用。
該行政命令草案的一個關鍵區別是，沒有包括美國貿易代表辦公室的收費要件——當中國建造的船隻佔運營、計劃交付或訂購船舶的25%或更多時，將對船隊徵收港口費。
此外，該命令草案也沒有明確列出具體的美元費用金額或計算方式。
此港口費計劃可能對主要貨櫃航運公司造成重大成本負擔，包括中國的中遠海運、瑞士的地中海航運公司、丹麥的馬士基集團、台灣的長榮海運，以及散裝食品、燃料和汽車的船舶運營商。
全球最大貨櫃航運商MSC執行長索倫·托夫特(Soren Toft)稍早表示，該公司可能會減少訪問美國的港口數量，以降低新費用的影響。
根據該草案，美國也將對中國貨物裝卸設備徵收關稅，「中華人民共和國在海運、物流和造船領域的不公平貿易行為，進一步危害了美國的國家安全和經濟繁榮。」
而世貿總幹事伊維拉呼籲各國，面對美國特朗普政府加徵關稅引發的貿易戰，要保持冷靜。伊維拉7日在世貿總部出席會議時指，明白各國對貿易戰有極大擔憂，但認為不應該恐慌。對於猛烈批評世貿的美國新政府可能會退出組織，伊維拉指日前在華盛頓會見美國商務部長盧特尼克和貿易代表格里爾，跡象顯示美國仍會留在世貿，亦找到與世貿成員接觸具有一定價值，因此各國應保持冷靜，聆聽美國的憂慮。
伊維拉承認，關稅問題對整個貿易體制帶來挑戰和艱難時刻，但不認為正處於混亂和動盪。她指，美國對全球貿易重要，但其餘世貿成員國的貿易佔全球80%，呼籲其他成員國繼續按規則進行貿易。
