在面對居民和民選官員排山倒海的抗議後，三藩市交通局10日宣布暫時取消原定3月1日開始執行的《日光法》（Daylighting Law），繼續向違規停在路口20呎內的汽車發出警告信而非罰單，但該決定引發兩極意見。
綜合《三藩市紀事報》和CBS新聞報道，加州《日光法》已於今年1月1日起開始生效，三藩市原定同日開始執法，但為了讓民眾適應新法，當初延後開罰單日期至3月1日。
根據《日光法》，禁止汽車與行人穿越道太近，避免妨礙其他車主看到穿越馬路的行人。
交通局代理局長寇淑寶（Julie Kirschbaum）10日受訪時指出，人們關注行人安全，但也擔心在尚未劃上紅線的路緣停車會受到罰單。她坦承這是新要求，不少司機還沒受過相關訓練，導致他們覺得在意想不到的地方收到罰單是太嚴厲。
停在紅線的罰款額高達108元，但若20呎紅線還沒劃上，罰鍰就降至40元。由於資源有限，交通局稱需時數年才能為全市劃紅線，所以降低罰鍰以示補償。
但寇淑寶透露，不少居民向她提到《日光法》執法，市參事會對40元罰單也有意見。當寇淑寶向新市長羅偉表達外界意見時，她說對方支持取消40元罰鍰的想法。
根據交通局新措施，停在紅線邊緣的司機仍會收到罰單，但即使停在距離行人穿越道20呎內，只要仍無紅線，司機都不會收到罰單。局方同時加快劃紅線工作，將原本估計需時4至5年完成時間縮短為18個月。
局方已經找到方法降低估計高達800萬元的劃紅線成本，又透過訓練負責劃線的工人同時測量正確距離來加快程序。
但不是每人都歡迎停收40元罰鍰。單車倡議組織「三藩市單車聯盟」（San Francisco Bicycle Coalition）呼籲交通局加快且持續執行新法，提高單車使用者的安全。雖然行人安全倡議組織「步行三藩市」（Walk San Francisco）對交通局停收罰鍰未表達意見，但讚揚局方將完成劃紅線工作縮短為18個月表示讚賞。▍本報訊 ▍
