廉價航空公司西南航空公布的第四季度盈利超出華爾街預估，這主要受惠於強勁的旅行需求和機票價格改善。公司還預測，第一季度的單位收入好於預期，這是一項衡量定價權的指標。不過可能由於單位營收指引中值未達預期，該股盤前走低。
智通財經報道，在截至12月31日的第四季度，西南航空調整後每股利潤為56美仙，高於LSEG編制分析師平均預期的44美仙。公司當季營業收入總計69.3億美元，略低於69.5億美元的預期。乘客收入為63.1億美元，也低於63.2億美元的預期。調整後經營性利潤為3.97億美元，高於分析師預測的3.129億美元。
12月份的機票價格以21個月來最快的速度上漲。公司預計第一季度RASM將增長約5%至7%，而分析師的預期為增長2.62%。
各地航空公司都紛紛削減了座位以提高票價。去年夏天，由於預計需求將激增，這些航空公司採取了增加運力的做法，導致座位過剩，為消化額外座位，航空公司不得不提供折扣並犧牲利潤率。
在去年9月的投資者日上，該航空公司公布了包括度假套餐和飛機售後回租在內以提高收入和流動性的計劃，目前航空業正努力應對勞動力和飛機維護費用上漲的問題。公司總裁、首席執行官兼董事會副主席Bob Jordan表示，「雖然我們還有很多工作要做，但我們很高興我們的戰術計劃的改進比預期的要快，以及我們的進展持續得到建設性需求環境和行業背景的進一步支援」。他補充道，「我們在2024年以收入計劃和運營表現的積極勢頭結束了這一年。」
該公司預計，由於受到昂貴的勞動力合同的衝擊，不包括燃油在內的每可用座位英里成本將上漲7%至9%。西南航空擁有全波音機隊，也因此受到波音飛機交付延遲的嚴重打擊。該公司預計，將在2025年從波音公司接收38架737 MAX 8飛機。
除此之外，西南航空還宣布了一項7.5億美元的加速股票回購計劃，此前宣布的2.5億美元加速股票回購已經完成。展望未來，公司預計，2025年第一季度，每可用座位英里的經營性收入將同比增長5%至7%。同期，可用座位里程預計將下降2%至3%。對於2025年全年，該航空公司預計可用座位里程將增長1%至2%，調整後經營性利潤將增長3%至5%。
