本報訊
受大規模罷工導致商用飛機生產停滯和交付量受限的影響，波音公司公布的2024年第四季度營收未能達到分析師預期。
據「智通財經」報道，波音公司公布了第四季度初步業績報告，數據顯示，銷售額為152億美元，低於華爾街預期的167.6億美元，根據國際公認會計原則(GAAP)每股虧蝕為5.46美元。該公司將於28日公布四季度的完整業績。Q4營收低於預期主要系此前的嚴重罷工導致該公司大部分商用飛機停產，並限制了噴氣式飛機交付量。
去年下半年，波音面臨史上最大規模罷工，維持七周之久，波音以未來四年加薪38%的新合同終獲其最大工會成員的支持，罷工終結，生產重啟。此次披露的這一業績凸顯出，波音首席執行長奧特伯格(Kelly Ortberg)在努力使公司的工廠和供應鏈進入穩定的運營節奏之際，仍面臨著漫長的復蘇。
儘管罷工在11月初結束，但波音直到12月才恢復生產包括現金牛737 Max在內的飛機。新飛機的交付速度也極其緩慢。
此外，由於罷工和裁員影響了業績，該公司的商用噴氣式飛機部門的銷售額為48億美元，營業利潤率為-44%。波音的國防、空間和安全部門的銷售額為54億美元，營業利潤率為-42%。
面對業績壓力，波音公司正考慮出售旗下備受矚目的導航部門Jeppesen。據悉，該部門的潛在售價可能超過60億美元，並已吸引多家航空供應商及私募基金的收購興趣。
Jeppesen作為航空信息服務的佼佼者，長期以來在航空導航和飛行操作軟件領域享有卓越聲譽。其核心產品致力於說明飛行員和航控人員優化航線、降低燃油消耗，並顯著提升飛行安全性。隨著航空業對數字化、智慧化需求的不斷增長，Jeppesen的市場地位和商業價值愈發凸顯。
