據紐約市警務處指出，本周擁堵費計劃實施的短短時間內，已開出了近200張罰單、3人被捕、20多輛汽車被扣押。
據《紐約郵報》報道，市警務處從7日開始在60街以下的擁堵收費區內啟動執法行動，並指有81張罰單是由於車牌不合適或被遮蓋，這可能意味著車牌上的數字或字母被刮掉或塗改。
警方稱，7日向82人發出罰單，8日上午6時至中午12時之間又向113人發出了罰單。消息人士稱，7日的罰單中有29張是因偽造或模糊車牌，8日就有52張。
當局表示，其他罰單是針對有色玻璃車窗、未登記和未檢查車輛、暫停或撤銷汽車登記，以及其他交通違規行為。與此同時，兩人於7日因加重無牌駕駛和非法持有偽造文書的罪名被捕，一名已被紐約市警務處通緝的疑犯於8日在擁堵區被抓獲，但目前尚未清楚該疑犯的具體犯罪行為。
警方和消息人士稱，7日共查獲17輛汽車，8日查獲10輛。本報日前報道，自擁堵費生效以來，紐約駕駛者被發現使用不用方法掩蓋車牌的情況大幅增加。一直推動立法打擊「鬼車牌」的布朗士市議員費利茲（Oswald Feliz）表示，欺詐和隱藏車牌是全市「普遍存在」的問題，「如果司機用這方法來衝紅燈和超速，當然也會用來逃避擁堵費。」
自5日擁堵費生效以來，所有使用E-ZPass的標準乘用車輛在白天（即早上5時到晚上9時）進入收費區都須繳納每天9元費用。許多紐約人擔心，擁堵收費會讓通勤者放棄開車，轉而選擇地鐵，但最近幾周卻發生了多宗高調的地鐵犯罪事件。
在6日記者會上，記者問及大都會捷運局或州政府計劃如何評估擁堵費的成效時，州長胡楚表示，「我們將得到超乎你想像的數據量。今天只是第一天，因此我不會計算今天的數據，先讓我們花幾天時間來消化並了解趨勢。我們將分析數據，看看帶來甚麼影響。我正在關注一切變化：緊急車輛的反應時間、駕駛時間長度改變等等，我有很多數據需要分析。」
根據擁堵費計劃，將籌集數十億元來資助MTA的資本改善計劃。按紐約提出的規劃，收費將於2028年上漲至12元，到2031年將上漲至15元。
本報訊
自擁堵費正式生效後，警方已啟動執法行動。 Hiroko Masuike/紐約時報
