消息人士稱，紐約政府曾經提出為新州進入曼哈頓的司機僅提供了區區的3元折扣，以抵銷進入繁忙商業區的9元新收費，但遭到新州官員嘲笑，稱一旦收費躍升至15元，這種折扣幾乎沒有任何意義。
據《紐約郵報》報道，一位熟悉討論情況的消息人士稱，3元折扣提議是在法庭下令進行的秘密談判中提出，目的是解決新州針對紐約提出的聯邦訴訟。聯邦法官戈登（Leo Gordon）在聽取新州對全國首創擁堵費的質疑時，敦促雙方試圖達成妥協，讓紐約和大都會捷運局（MTA）為鄰州通勤者提供一些緩解。
一位接近新州紐瓦克美國地方法院機密談判的消息人士批評，由於紐約的出手太過小氣，談判因此破裂，促使戈登隨後拒絕了新州阻止收費生效的提議。消息人士說，「紐約只為3個過境點（喬治華盛頓大橋、林肯隧道和荷蘭隧道）提供3元抵免，這根本沒有意義。考慮到隨著時間的推移，擁堵費最終將達到15元，新州認為這只是一個象徵性的金額。」
消息人士說，「新州的願望是明確和一致：為紐約市所有3個過境點的通勤者提供超過3元的抵免額，並提供有意義的緩解資金，以反映出擁堵費對新州空氣品質的實際影響。」
但據另一位消息人士透露，其實紐約州也同意隨著收費上漲，以33%比例提高的抵免額，例如，收費達到15元時，抵免額將躍升至5元。
消息人士指責，其實是新州一方誤讀了紐約讓步的內容。
根據紐約提出的計劃，收費將於2028年上漲至12元，到2031年將上漲至15元。
但無論如何，新州官員都非常憤怒。消息人士稱，就因收費而需要減少污染的問題而言，由於預計北澤西的交通量將增加，MTA提出向新州提供3000萬元──據了解，消息人士稱新州州長墨菲（Phil Murphy）認為這筆錢是一種侮辱。
與此同時，MTA和州長胡楚向紐約社區捐贈了超過1億元，其中僅布朗士就投入了7170萬元以解決預期出現的額外污染。
雖然胡楚和MTA聲稱他們願意提供「數億元」來解決這宗訴訟，但熟悉討論的消息人士稱這「完全是虛構」。
一位紐約消息人士反駁，「新州放棄了一項本來可以幫助其選民的協議，這一切都是因為他們拒絕了讓兩州通勤客受到平等對待的協議。」
墨菲代表強調，「我們將繼續與這種不公平且不受歡迎的計劃作鬥爭。」
墨菲表示，將繼續與不公平的擁堵費計劃作鬥爭。Michelle Gustafson /紐約時報
