三藩市中央地鐵華埠白蘭站因滲水問題影響正常運營，市交通局（SFMTA）周二批准一項648萬元的修復計劃，工程預計工期273天，期間從2月26日到3月14日將有17天需要暫停地鐵服務。
昨日中央地鐵計劃專案經理Albert Ho向交通局董事介紹，華埠站是一座80英尺深的地下洞穴式設計，位於地下水位以下。車站設計為完全防水，施工中加入了多層防水技術。目前在車站穹頂以及牆面發現多處漏水現象，已影響到站內的裝飾面板和音效設施，需要及時修復以保障正常運營。
施工期間團隊將在凌晨非營運時段進行前期準備工作，包括移除裝飾面板和搭建專用腳手架。2月26日到3月14日地鐵停運期間，Muni公車T線將臨時調整運營路線，以減少對乘客的影響。交通局也與社區及利益相關方進行多次協調，確保施工時間避開農曆新年、NBA全明星賽周末和聖帕特里克節等重大節慶活動。
該項目將從中央地鐵的資本儲備預算中支付，總金額約為2490萬元的一部分。雖然此前與承包商達成的總體和解協議已免除了部分責任，但正在探索其他法律途徑以追究施工瑕疵責任。
中華總商會主席劉運方（Donald Lu）表示，滲水問題從地鐵站啟用的第一天就存在，但工程方一直沒有找到合適的解決方案。「我不確定設計時是否充分考慮到地下可能有一條從北部山丘流向海灣的地下河。」他認為，不論關閉幾天地鐵站都會對華埠的人流和經濟帶來影響，特別是華埠仍在疫情後的艱難復甦中。他建議應該不僅僅安排往返華埠和聯合廣場的接駁巴士，還需要增加30和45號公交車的班次，並提供雙語導覽員，幫助習慣乘坐地鐵的長者熟悉新的交通模式，盡可能讓社區提前知曉工程的相關訊息以做準備。
華協中心規劃與政策主任陳麗華（Rosa Donald）坦言，起初是很失望的，因為地鐵站才啟用不久。「社區等待太久了，早該是慶祝和享用的時候了。
我希望在滲水問題和其他剩餘工作完成後，華埠站能真正成為一個漂亮、功能完善的車站。」
陳麗華提到，交通局期間有積極與社區溝通，選擇在農曆新年巡遊後關閉地鐵站令人有所寬慰。特別是車站的廣場在地鐵停運期間將繼續開放，不會影響社區活動使用。
中央地鐵華埠站位於士德頓街（Stockton St）與華盛頓街（Washington St）交界處，於2023年1月正式啟用。自啟用以來華埠站客流量有顯著增長，2023年9月至2024年9月期間增幅高達60%。
