由於企業在潛在的關稅上調之前加緊進口貨物，並試圖避免備用港口出現與罷工相關的中斷，美國最繁忙海運貿易中心處理的進口貨櫃數量正持續激增。
越來越多的跡象顯示，在特朗普2.0時代關稅和移民政策所帶來的不確定性籠罩下，美國零售商和進口商正持續加緊囤貨的步伐。上個月，洛杉磯港進口量為462﹐740個20英尺標準貨櫃。根據港口資料，該港口當月還處理了出口貨櫃122﹐716個、空貨櫃319﹐570個。臨近的長灘港10月份則處理了接近100萬個進出口和空貨櫃，打破了兩個月前創下的紀錄。
洛杉磯和長灘兩港合計佔美國貨櫃進口總量的1/3左右。今年，它們正迎來著有史以來最繁忙的旺季——旺季比往年來得更早，也持續更久。在7月、8月和9月，停靠聖佩德羅灣的船隻數量便已創下了歷史新高，洛杉磯港在當季處理的貨櫃數量創下了116年以來之最。
南加州港口10月份總共處理了950303個進口貨櫃，僅略低於2021年5月創下的980450個貨櫃的紀錄，當時疫情期間對消費品的需求和供應鏈混亂導致海上船舶大量積壓，貨櫃在碼頭上堆積如山。
自美國大選以來的過去兩周\xf9堙A供應鏈上每個環節的個人和公司，都在擔心當選總統特朗普是否會完全兌現提高其對中國進口商品加徵高額關稅的威脅，並對來自其他所有國家的商品徵收普遍關稅。因此，大量企業準備在年底前繼續進口大量商品，即便年底通常是港口較為平靜的時期。
財聯社報道，一些美國進口商甚至不惜在當前這一節骨眼，提前訂購以往一整年的中國進口貨物。這在中國方面的數據中也能得到體現。11月7日，中國海關總署公布的數據顯示，中國今年10月出口同比增長12.7%，為近兩年來最大的月度增幅。數據顯示，中國10月的貿易順差由9月的817億美元增至957億美元。中國出口數據遠遠超出了分析師之前估計的5.5%左右的增幅，也超過了9月的2.4%，這也是自2022年7月以來最大的增幅。
6年前的經歷，顯然至今仍令不少美國零售商和進口商記憶猶新。根據國際貨幣基金組織的研究顯示，當特朗普在2018年對中國發動貿易戰時，美國企業也曾爭先恐後地在關稅實施之前提前囤積進口。洛杉磯港執行董事Gene Seroka表示：「在關稅里程碑或實施日期之前，我們看到貨運量激增，隨後(關稅落地後)則會大幅下降。」
根據於11月15日至21日進行的一項業內調查的分析師平均預測，相比去年同期，預計中國今年第四季度的出口增長率將加速至7%。這一預測相較於10月，也就是美國大選前的5%增幅有所提升，並將推動今年出口總額達到3.548萬億美元，超過2022年的歷史最高紀錄。
馬來亞銀行經濟學家Erica Tay預計，在未來幾個月\xf9堙A中國出口可能會繼續受益於外國公司的恐慌性囤貨。在特朗普確定將重新上台執政之後，「貿易戰幽靈」可能再度襲來，世界也正對新的保護主義形勢嚴陣以待，已經有眾多美國商家搶先從中國進口商品，一些小企業更是心急如焚。▍本報訊 ▍
