備受爭議又不受社區歡迎的公車島近日因一名華裔長者在島上跌倒受傷頗重，再度引起社區反彈，對交通局在柏路安置的公車島强烈批評。
交通局斥資400萬，在柏路(Park Row)及包厘街，月前安裝了公車島(Bus Island)，作為M9和M103公車路線。
住在且林市果綠(Chatham Green)的華人趙太(Paula Chu)說自己是一位依賴公共交通的老年人，10月30日她準備搭公車去醫院時，在公車島摔倒嚴重受傷，她認為自己受傷是由於公車島所帶來的危險環境。
趙太的受傷引起重開柏路聯盟批評市交通局，妄顧公眾安全及民意反對，造成這次事故其實並不意外。
趙太表示，公車島幾乎有一英尺高，這樣的高度對於老年人和行動不便的人士來說極其陡峭且具有挑戰性。之前的人行道區域設有扶手、長椅和公車候車亭，供乘客舒適等車並提供保護。
然而，這個新公車島缺乏這些基本設施，使得像她這樣的乘客無法安全地移動上或在平台周圍行走。
趙太又說，由於公車島的高度問題，在使用拐杖時無法輕鬆跨上平台，導致失去平衡，雙膝摔傷，並感到劇烈疼痛。雖然後來X光顯示並無骨折，但此次摔倒加劇了已有的關節炎，導致持續疼痛。這次事故讓她不敢再搭公車。為了到達這個公車島，現在必須穿越雙向自行車道，並面臨快速行駛的電動自行車，這進一步增添了危險。自行車騎士通常未讓行，對於不熟悉這些新障礙的乘客來說存在潛在的威脅。
趙太表示，公車島的快速安裝，缺乏對社區意見的充分徵求和對老年人、行動不便人士及家庭的考量，已經造成了一個極不安全的環境。
儘管曾提出警告並要求交通局提供詳細的測量數據和設計圖，但社區委員會仍然通過了這個短期改善計劃。
這種設計迫使乘客面臨多項危險：
由於趙太已年過八旬，跌倒後甚少外出，她委託重開柏路聯盟及社區委員會立即採取行動，解決這些問題，並考慮替代的設計，以更好地保護所有社區成員，尤其是行動不便人士的安全。社區更希望完全拆除這個公車島，並將柏路恢復到以前更安全的狀態。
趙太事故高度引起重開柏路聯盟注意，和社區成員的說法，儘管之前提出了警告，這一設施已經導致長者Paula Chu受傷。社區的擔憂似乎被交通局和第三社區委員會忽視，儘管社區強烈反對，該項目還是被迅速推進。
聯盟指出，公車島的設計缺乏對老年人及行動不便人士的照顧。公車島的高邊緣和缺乏支撐設施使得居民，尤其是老年人和殘障人士，難以安全通行。交通局和第三社區委員會在強烈的社區反對聲中通過了該項目。
鑒於受傷事故及安全風險，社區要求市政府考慮移除或重新設計該公車島，以更好地滿足所有居民的需求。聯盟敦促採取迅速行動，以確保此類事件不再發生。
本報記者周靜然紐約報道
雖然沒有骨折，但趙太雙腳受傷頗重，現在害怕外出。
