最新報告顯示，101號公路在中半島聖馬刁縣(San Mateo )路段的付費特快車道去年通車以來，讓司機可以付費換取更快抵達目的地，但似乎無助解決一般車道的壅塞情況。
101號公路聖馬刁縣南北路段去年3月起各增一條特快車道，介於380號公路近三藩市國際機場與聖他克拉縣（Santa Clara）界。根據一份日前於聖馬刁縣城市會議提交的新報告，使用這條22英里長特快車道的汽車流量，由2023年下半年的5萬2000輛增至今年上半年的5萬7000輛。
報告發現，特快車道每小時車速最低為45英里，比一般車道快11到12英里，而一般車道在某時和某些路段的車速低於30英里以下。將2023年下半年和2024年上半年的車速比較，一般車道的慢速時數稍為增加。
聖馬刁縣交通局公民監督委員會施懷爾(Mike Swire)向《紀事報》表示，他在社交媒體上進行非科學問卷，顯示大量縣民都認為特快車道增加了一般車道的車流負擔，覺得特快車道是浪費金錢的工程。
施懷爾說，他並非反對特快車道，而是不支持增加特快車道而拓寬公路，因拓寬公路只會增加車流和塞車，即是所謂的「誘發需求」。他指當年縣府考慮特快車道工程時，賣點之一是減少交通壅塞狀況，但當局並無說明只有付費才會減少塞車。縣交通局發言人比奇(Emily Beach)表示，由於特快車道僅通車一年多，當局仍在了解司機的使用習慣，目前對整體交通影響很難下定論。
根據報告，54%使用特快車道的汽車付費通過，其中46%繳付全費，8%為半價。41%使用者為用FasTrak電子收費器報稱有3人或以上的共乘司機，另有近5%未裝FasTrak而被收取全費和罰鍰。但官員注意到有司機未依規定載有足夠乘客，就開啟FasTrak共乘標識而免費使用特快車道，屬於交通官員一直關注的嚴重作弊行為，但只有加州公路巡警親眼目擊才能執法。
今年5月一份「逃避收費」報告顯示，約25%宣稱車上有3人或以上的司機可能說謊，恐影響特快車道的收入。有關報告更新版將於數月內公布。本報訊
