行情逆轉 二手電動車跌價嚴重

兩年前二手電動車售價幾乎超越新車,但目前出現大逆轉,廠商紛推出各種租賃優惠,以此吸引消費者購買和降低庫存。 紐約時報資料圖片

汽車製造商為了推廣電動車,每逢新型號面世時積極提供各種優惠,吸引消費者的同時也降低庫存,但有業界人士認為,此舉只會導致二手電動車價格受壓。

《華爾街日報》報道,新冠疫情期間由於供應鏈出現危機,二手電動車兩年前的售價幾乎超越新車,但現在情況已經逆轉,電動車已從奢侈品變成最便宜的選擇,特斯拉等公司需要割價傾銷,才令第三季度的全球交付量得以回升,扭轉今年初銷售下降的劣勢。

不過這項策略雖然挽救了新車,卻導致二手車價格暴跌。汽車買賣網站Edmunds的數據顯示,車齡已有3年的電動車9月平均售價為2.84萬元,價格低於同齡的汽油車,也比去年初下降了25%。此外,二手車市場其實頗為穩定,與二手電動車價格急挫形成鮮明對比。

值得注意的是,許多早期以高價購買電動車的車主,現在都捲入「負資產」漩渦,尚未償還的車貸已經高過車輛價值,當中又以特斯拉的情況最嚴重。網上汽車市場CarGurus資料顯示,二手特斯拉Model 3和Model Y的平均標價已下跌大約25%。

其中一名車主朗格(Christian Lange)表示,他2018年買入全新特斯拉Model 3,到了去年初汽車估值只有3.5萬元,大致等於他仍需償還的車貸,今年初汽車估值進一步下跌,比貸款餘額還少大約一萬元。朗格批評特斯拉新車不斷減價,摧毀了二手市場。

評論形容,租賃已成為全新電動車最受歡迎的交易方式。根據Edmunds的統計,去年初16%電動車銷售屬於租賃交易,目前這個比例已增加到接近80%,在低息貸款優惠下,電動車的每月租金已從去年初的950元降至582元,與二手電動車貸款的每月還款金額相若。汽車業高管承認誤判市場,導致二手電動車價格下跌。Edmunds發言人表示,經銷商目前有77%電動車屬於租賃,這些車未來還是會重返市場。本報訊

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