據深圳發佈，新皇崗口岸竣工使用後，將會採用「一地兩檢」的安排，並實施「合作查驗、一次放行」的通關模式，通關時間將由原來的20分鐘縮短至5分鐘，並與深圳地鐵7號線及香港地鐵北環支線等5條軌道線路相連。
10月1日，新皇崗口岸聯檢大樓項目地下室主體結構B1層最後一塊梁板順利澆築完成，項目建設取得階段性進展，為後續的地上主體結構施工奠定了堅實的基礎。
10月8日，香港特區政府保安局局長鄧炳強在出席立法會保安事務委員會會議時透露，香港特區政府正與深圳市政府共同全力推進皇崗口岸和沙頭角口岸重建項目。會上，鄧炳強表示，新皇崗口岸重建項目力爭2025年底基本完成皇崗口岸聯檢大樓的建設。
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新皇崗口岸「垂直疊放」的高效通關規劃佈局。
新皇崗口岸效果圖。
10月1日，新皇崗口岸聯檢大樓項目地下室主體結構B1層最後一塊梁板順利澆築完成。
現時的皇崗口岸外貌。
新皇崗口岸構想外貌。
設計日通關量約20萬人次
新皇崗口岸聯檢大樓項目總佔地面積8.75萬平方米，總建築面積約68.97萬平方米，於2021年5月開始組織基坑工程施工。
新皇崗口岸設計的通關流量約為每日20萬人次，而在港鐵北環線支線開通後，更可以提升至每日約30萬人次，跨境車輛的設計通關流量則大約為每日1萬5千架次。
同時，深港兩地會在口岸開通之後不斷監測通關流量，並利用創新科技和其他可行的方法提升旅客通關效率，以應付日後的實際旅客流量。
