根據州主計長狄納帕尼（Thomas DiNapoli）於25日發布的一份報告，在州長胡楚決定暫停擁堵費計劃後，定期維護、無障礙升級和第2大道地鐵擴建等計劃，也正面臨風險。
《每日新聞》報道，狄納帕尼在聲明寫道，「MTA將被迫推遲急需的系統擴建和改進投資，這些選擇將直接影響乘客。MTA應確保系統的基本維護─安全性、可靠性和頻率，直到確定現實且可持續的替代收入。」
他估計，MTA必須從當前資本預算中削減170億元，才能把交通服務維持在當前水準。但他警告MTA領導層，不要以債務填補150億元的預算缺口，「如果MTA利用現有收入來源發行額外、計劃以外的債券，這將對該機構的債券評級產生重要影響。債券評級下降不僅會導致借貸成本上升，還會為未來的資本計劃帶來額外的成本。」
目前MTA大約15%營運預算用於償還已發行的債券，狄納帕尼表示，一旦進行更大程度的借貸，償債佔比可能會突破20%的門檻，這對債券評級機構來說是一個重要的安全邊際。
MTA副財務長帕特爾（Jai Patel）日前表示，她預計將比原計劃提前發行80億元債券；但狄納帕尼指出，此舉預計將導致短期償債成本每年增加約1億元，而這些成本將由MTA的營運預算支付。
胡楚已多次向紐約民眾保證，她正在與州議會合作，為MTA尋找替代資金來源，但提高紐約市僱主工資稅及從州總體基金抽出10億元的建議，也隨即被州議員否決。
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狄納帕尼指出，推遲系統擴建和改進將直接影響乘客。 X圖片
