聯邦法官駁回針對擁堵費計劃一連串訴訟背後的一個關鍵論點，令自州長胡楚於本月較早時無限期暫停該計劃後，給支持者重燃了復推希望。
據《紐約時報》報道，訴訟原告聲稱，聯邦交通官員在沒有進行全面環境審查或充分緩解其潛在不利影響，特別是在貧困和少數族裔社區，許多居民患有哮喘和其他因空氣污染而加劇健康問題的情況下，允許擁堵費計劃繼續推進。
但根據長達113頁的裁決中，法官利曼（Lewis J.Liman）認為，審查過程歷時4年並產生了超過4.5萬頁的行政紀錄已足夠徹底。裁決稱，聯邦交通官員根據對環境影響的「細緻檢查」，對擁堵收費進行了「仔細考慮」。
儘管今次法官的判決，對擁堵費支持者來說是一次重大的法律戰勝利，但該計劃仍然處於懸而未決的狀態。胡楚在計劃啟動前夕急煞車，稱擔心收費可能會阻止通勤者和遊客返回城市，並損害新冠疫後的經濟恢復。
州長辦公室沒有就裁決置評。
在曼哈頓下城聯邦地方法院提出的3宗訴訟，原告包括兩組不同的紐約市居民，以及美國教師聯合會主席穆爾格魯（Michael Mulgrew）和史丹頓島區長福塞拉（Vito J. Fossella）。
福塞拉和教師工會在聲明中指出，法官利曼並未駁回該組織的所有主張，並表示他們將繼續在法庭上進行鬥爭。
代表居民團體「紐約人反對擁堵費稅」（New Yorkers Against Congestion Pricing Tax）的律師萊斯特（Jack Lester）表示，法官沒有就他們的論點做出裁決，即根據州行政法，需要就擁堵費對小企業的社會經濟影響進行研究。
萊斯特表示，其組織的訴訟已暫停，但如果州府恢復推行擁堵費計劃，將重新提起訴訟，並強調社會經濟問題仍然未解決。
負責監督擁堵費的大都會捷運局（MTA）代表律師讚揚法官裁決，並稱MTA已準備好執行該計劃。
MTA總法律顧問格雷夫斯（Paige Graves） 在聲明中寫道，「我們隨時準備緩解擁堵問題，並為數百萬乘客改善交通服務。」
交通組織「乘客聯盟」（Riders Alliance）執行董事普拉姆（Betsy Plum）表示，「現在聯邦法院支持 MTA已詳盡完成環境審查，州長應該對繼續推進並實現擁堵費的好處感到放心。」
今次是法院對擁堵費計劃的首個裁決。紐約和新州的聯邦法院總共有8宗相關訴訟，其中由新州官員提出的訴訟被廣泛認為是最有力的法律挑戰，但目前尚未就該案做出任何裁決。
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胡楚在擁堵費啟動前夕急煞車，稱擔心收費可能會損害經濟恢復。州長辦公室圖片
