芝加哥屬於高收入社區的林肯公園（Lincoln Park），相信不久的將來，就會出現兩座高入雲端的華廈。知名開發商斯特林灣計劃耗資60億美元興建的林肯公園計劃，雖然招致當地第32區區長史葛特·瓦格斯帕克批評，但在20日依然通過了芝加哥規劃委員會的審查。
20日，芝加哥規劃委員會批准了對1840 N. Marcey St.的分區修正案，當地開發商斯特林灣（Sterling Bay ）擬在其耗資60億美元的林肯院子（Lincoln Yards） 附近開發項目建造兩棟高樓住宅樓。該開發案將預期總共建造615套公寓，其中20%為經濟適用房。
開發項目受到32區史葛特·瓦格斯帕克（Scott Waguespack）和附近居民的反對，區長瓦格斯帕克反對該項目，因為該項目的建築物高度以及該開發案將為馬西街（Marcey St，一條21 英尺寬的走廊）增加停車位數量，必會引發交通堵塞的問題。但由於開發項目納入20%的經濟適用房，此點又獲得32區區長的認同。
《克雷恩芝加哥商報》（Crain’s Chicago Business）報道稱，該計畫將如何挑戰市議員的特權，即市議員在發展事務上服從各選區市議員的做法。32區區長瓦格斯帕克與克雷恩芝加哥商業報表示，如果該計畫通過規劃委員會，他會要求市議會分區委員會的市議員投反對票。
區長瓦格斯帕克在會議上表示， 該地區不同地點有多座高層建築，如果沒有改善交通基礎設施，將讓該地區的交通非常擁擠與困難行走。他認為他為此發出了一個明確的信號，即人們不關心這些社區的特徵和背景以及它將如何建立。
社區回饋後 項目進行調整
代表發展商斯特林灣的DLA Piper律師克拉維特（Rich Klawiter）表示，斯特林灣在收到社區回饋後，已對擬議的開發項目進行了調整。例如北側建築（兩棟建築中較高的一座）高度從325英尺降低至275英尺。根據與委員會是的文稿，斯特林灣還將現場停車量削減了25%，目前擬建停車位數量為275個，其中自行車停車位615個。
克拉維特律師說，斯特林灣與非營利社區組織 North Branch Works 和林肯公園商會就該開發案進行了會面，兩個組織都提供了對該項目的支持信。
當地商會社區發展總監喬·伯金 (Joe Bergin) 表示，斯特林灣計畫將有助於重振克萊伯恩大道商業區（Clybourn Avenue Commercial District）。如果該專案繼續推進，商會預期走廊沿線的人流和新業務都會日漸興旺。伯金也表示，項目新增615套公寓將為這條走廊提供急需的密度，增加人流量，並創造更多的居民在當地消費。他堅信該住宅項目靠近商業區的戰略位置將刺激經濟成長。
但是社區保護協會（Neighborhood group Ranch Triangle Community Conservation Association）持不同的觀點。主席愛爾瑪·特蘭特(Erma Tranter) 表示，該組織支持在北馬西街1840號建造經濟適用住宅，但不贊成兩棟高層建築的形式，因為兩棟超高住宅對該地點來說規模太大且過於密集。
社區其中許多人支持斯特林灣，他們表示林肯公園對經濟適用房的需求以及可以連接巴克城和柳條公園（Bucktown and Wicker Park）等社區。North Branch Works商業和經濟發展總監Steve Simmons表示，該開發案也符合2017年發布的North Branch框架計畫。
在社區公聽會中，居民也表達了對交通堵塞的擔憂，而且CTA在Clybourn公車路線目前尚未營運，芝加哥交通部代表表示，目前沒有恢復該線路的計畫。
豪斯德路開發項目修正案獲批
芝加哥計劃委員會在20也批准了另一項修正案，即是批准了豪斯德路開發（Halsted Landing）項目。總部位於不列顛哥倫比亞省溫哥華的開發商，計劃拆除芝加哥西大街700號的前芝加哥論壇報印刷和配送中心和停車場，並在八年內建造五座混合用途塔樓和三個停車樓。
竣工後，該項目將包括2,451套公寓，其中490套經濟適用房。這些單位的入住資格為收入中位數的60%，其中45套的售價在此範圍內。其中8個單位的定價為AMI的40%。
此外還將設有1,950個停車位、零售和商業空間以及擁有280間客房的飯店。它將擁有戶外設施，例如近兩英畝的戶外空間、河濱步道延伸區和潛在的水上計程車停靠站。
Goettsch Partners合夥人兼設計總監 保羅德桑蒂斯（Paul De Santis）表示，Halsted Landing是「非常多層次的」。Onni計畫分三期建設，第一期於 2029年第一季開始。每個階段都將包括一個裙樓和至少一座塔樓，其中最高的塔樓高650英尺，位於工地的東北端。
德桑蒂斯說，這些建築將採用青銅色調設計，以體現該地區的工業根源。
Goettsch的設計中為每間公寓都配備了戶外空間，並設有環繞每棟建築的舒適帶，可提供360度的景觀。零售店將位於塔樓的底層，並延伸至廣場，物業的戶外空間將向公眾開放。
芝市賭場社區委員會成員約翰·博斯卡 (John Bosca) 表示，他很欣賞Onni充分利用土地的方式。百利賭場 (Bally’s Casino) 位於豪斯德路開放項目(Halsted Landing) 對面的芝加哥大道上，如果建成，將通過河濱步道擴建項目將其與豪斯德路的發展項目(Halsted Landing) 連接起來。
非營利社區組織 North Branch Works 的商業和經濟發展總監史蒂夫·西蒙斯 (Steve Simmons) 在該組織為支持該項目也表達了同樣的觀點。但西蒙斯表示，走廊內的公共交通仍「迫切需要」升級。鄰近的公車路線將需要更多的公車，以容納未來湧入的居民和遊客以及該項目以及Onni附近的 Halsted Pointe。
本報芝加哥訊
開發商將於近湖畔的林肯公園興建兩棟高樓，圖為大廈的設計圖。
