莊文怡提案攝像頭前須有警告牌

根據統計，從2023年的首9個月，紐約市從全市各區大小街道設立的測速攝像頭，因駕車人士超速而獲得超過2億元的收入，不少人投訴這些攝像頭已成了市府掙錢的工具，但全市大小車禍，包括導致人命傷亡的車禍卻繼續發生。

布碌崙區市議員莊文怡指出，這些攝像頭如果無法發揮令駕車人士減速的目的，便無法減少車禍發生，而問題在於司機更本不知道攝像頭的存在而繼續風馳電掣，因此她已在市議會提出法案，規定市交通局在全市設立攝像頭的街道的數十呎前必須矗立警惕告示，警惕駕車人士減速。

掙錢工具9個月收罰款兩億餘

在春節前剛從國內探親的莊文怡說，在國內，以及許多亞洲國家，不論是高速公路或城市裡的車道，每當有測速攝像頭的設立，在攝像頭的數十呎前一定會先矗立警惕告示，她認為，如果紐約市各區的攝像頭目的是減少車禍發生，市府也應該採取這項措施。

根據市府的統計，從2023年1月1日至9月26日，市府曾發出445萬8693張因超速被攝下鏡頭的發票，每張發票罰款50元，市府總共收到2億2293萬4650元的罰款，5區中，布碌崙和皇后區最多，隨後是布朗士，曼哈頓和史丹頓島。

莊文怡指出，根據進一步的分析顯示，市府9個月的時段發出445萬8693張，在269天內相等於每天發出1萬6575長發票，每小時691，每分鐘12張，這個數字相當驚人，但不幸的是市民繼續付罰款，全市大小車禍繼續發生，包括其選區轄區內的賓臣墟，近月就發生了涉及華裔的致命車禍。

時速減至20英里更多人將接單

紐約市的測速攝像頭早年是在全市校區附近設立，隨後擴充至全市一些市府認定是危險的街道，而攝像頭的操作原本是從上班日的上午6時至晚上10時，但從2022年開始改成全年365天，每天24小操作。

州長胡楚本周宣布，計劃將紐約市5區大多的街道車輛最高時速從30英里減低至20英里，將最高時速減低是否就能避免車禍發生仍是個頗受爭議的課題，一些人對此提出不滿，一名居住在史島的李先生形容，時速減至20英里是無法被接受的。

從事餐飲業的李先生曾經一周內接到3張罰單，他對攝像頭的不公提出實例，他居住的史島安登大道（Arden Avenue)，在短短的兩英里路程中，來往交通各設立了兩個測試攝像頭，整個兩英里的道路上，沒有學校和教堂，行人也不多，卻有兩個斜坡，攝像頭都設立在斜坡上。李先生說，目前整個史島都是攝像頭的陷阱，他目前在島上開車時速都不敢超過30英里。

小題:5月提呈將積極爭取通過

莊文怡提出的法案LS5813號，建議對修正市府的行政條規（Administrative Code)進行修正，建議市交通局在全市測速攝像頭前必須安置警惕告示，讓駕車人士知道前路有攝像頭。並規定，如果修正案獲得通過，該局必須在一年內設立警惕告示。

莊文怡說，她估計會在5月中在議會正式提出，而法案必須先在市議會交通小組討論，後才在市議會辯論，市議會通過後必須由市長簽署才能成為法令實行，她已開始爭取議員的支持。