本報訊
特斯拉一季度交付量公布在即，分析師開始接連下調交付預期，中國市場需求疲軟將使一季度成為「噩夢」，讓華爾街對其一季度的交付量憂心忡忡。
華爾街見聞報道，FactSet數據顯示，特斯拉一季度交費量為45.7萬，相比之下，2023年第一季度交付了42.3萬輛，2023年四季度交付量為48.4萬輛，而1月末市場預期一季度交付量達49.4萬輛。
長期看好特斯拉的美國投行Wedbush分析師Dan Ives28日認為，特斯拉當前正處「緊張時期」，第一季度的交付量將在未來幾天公布，而這一季度或許會因中國市場需求疲軟成為特斯拉的噩夢，將目標價從315美元下調至300美元。
Dan Ives預計特斯拉的交付數據將於下周二（4月2日）公布，本季度在中國交付量將比去年同期下降3%-4%，「這不會是多頭慶祝的時刻，而是特斯拉投資者的需要療傷的季度。」
與此同時，德銀分析師Emmanuel Rosner也出於類似的擔憂下調了對特斯拉的交付預期，將一季度的交付預期從42.7萬輛下調至41.4萬輛。Rosner認為，特斯拉在中國和歐洲市場的降價策略雖然短期內可能提振銷售，但長期來看將對利潤率和收益造成持續壓力：「儘管特斯拉已宣布將從4月起提高在美國和中國的價格，但我們認為為了提振3月的銷量，而不是需求強勁的跡象。我們將2024年全年的交付量預期下調至約190萬輛，低於普遍預期的206萬輛左右。」
摩根士丹利將特斯拉Q1交付量的預測值從46.94萬輛下調至42.5萬輛，全年交付量預期從199.8萬輛降至195.4萬輛。
花旗也在最新發布的報告中，下調對特斯拉第一季度交付量預測，從此前的47.3萬輛下調至42.9萬輛，同比僅增長2%。其中美國及中國市場預計各交付16萬及13.2萬輛，歐洲市場則交付9.2萬輛。
縱觀整個3月，已有多家投行下調特斯拉的目標價，包括摩根士丹利、德意志銀行、富國銀行、瑞銀和高盛，其中富國銀行的目標價最低至120美元，意味著還要再跌30%左右。
富國銀行分析師認為，特斯拉面臨的核心問題在於，曾經強勁的增長能力已不再，多次降價以刺激需求，但收效甚微，收入和利潤增速明顯放緩，但估值仍明顯高於其他大型成長股。
