灣區公共交通獲州府7.7億元補助撥款。由加州參議員威善高(Scott Wiener)擔任主席的參議院灣區公共交通特別委員會，昨日在三藩市就本地區公共交通系統的現狀和未來趨勢舉行監督聽證會，了解如何使用該筆撥款。
委員會聽取了各公共交通機構、專家和相關者的意見，了解當前的財政預測、持續的資金需求，以及如何透過改革和問責措施提高對公共交通的信心，以提高以乘客為中心的安全、清潔和可靠性。
「灣區獲得7.7億元的交通和城際鐵路基金以及約4億元的新零排放資金，這兩項資金將用於交通運營和資本。」MTC執行董事Andrew Fremier指出要獲得這些資金，各局方必須採取行動問責措施。其中BART被要求在2025年底前啟用700多個新型檢票口、Muni需要報告類似的措施以及其收費程序和減少逃票。 此外局方還需要編寫一份關於提高安全性和預防危機計劃的書面報告，包括改進建議等。
加州針對灣區公共交通的撥款85%將流向BART和Muni，將分別獲得3.08億元和3.52億元。其他機構包括金門交通 (Golden Gate Transit) 的4,100萬元、加州火車 (Caltrain) 的2,540萬元和AC Transit的3,260萬元。
州參議員威善高是向聯邦爭取得這筆交通資金的主要倡導者，他表示這筆總計超過7億元資金將防止灣區交通服務在2026年中期之前出現重大削減。如果沒有這筆額外資金，Muni 和 BART 預計未來五年的資金缺口分別為8.67億元和10.5億元。同期灣區範圍內營運商的累計赤字預計將達到近27億元。
聽證會上三藩市灣區公共交通部門主管悉數到位並發言。包括灣區捷運(BART)、三藩市市交通局（MTA）、Alameda-Contra Costa 交通局 (AC Transit) 、聖克拉拉谷交通管理局 (VTA) 、金門大橋公路及交通局、水上緊急運輸管理局 (WETA) 、County Connection 、大都會交通委員會(MTC)、三藩市縣交通管理局 (SFCTA) 等。
▍本報記者蘇婕雅三藩市報道 ▍
