本報訊
特斯拉(Tesla)在中國市場的困境持續惡化，根據最新數據顯示，該電動車製造商在當地的市佔率正不斷下滑。
中國乘用車協會(CPCA)最新公布，特斯拉10月在中國售出26006輛電動車，年減35.8%，創下該美國車商三年來最差單月表現。據CPCA數據，10月中國乘用車市場中，新能源車——包括純電與混合動力車——佔比達57.2%。特斯拉在該市場的佔比自9月的5.5%大幅降至10月的2%。相較之下，小米等「新興品牌」市佔率則由20.2%升至22.7%。
不過，對特斯拉而言並非全然壞消息。CPCA表示，特斯拉10月自上海廠出口35491輛Model3與Model Y，高於2024年同期的27795輛。當月在中國製造車輛出口量中，僅比亞迪與奇瑞汽車高於特斯拉。
儘管如此，包括小米與蔚來在內的14家車廠10月在中國的銷量均超越特斯拉。其中，比亞迪以295871輛居冠，吉利汽車以164256輛新能源車居次。
CPCA數據顯示，2025年前10個月，特斯拉在中國共售出667861輛車，較2024年同期下降約10%。
中國市場對特斯拉的重要性不言而喻，該公司今年前九個月來自中國的營收達142.6億美元，佔總營收699.3億美元的20.4%。
特斯拉在全球最大電動車市場——中國(約佔全球EV市場三分之二)表現疲弱，加上歐洲部分地區銷售不振，使其恐連續第二年出現年銷量下滑。根據FactSet預估，特斯拉2025年電動車銷量將降至166萬輛，低於2024年的178萬輛與2023年的180萬輛。
明年對特斯拉與同業而言恐怕也不輕鬆。CPCA秘書長崔東樹指出，中國將自1月起把新能源車的長期購置稅減免幅度減半，並擬再提高購車稅5%，這些措施可能進一步抑制銷售。
不過，特斯拉或許仍有一項潛在利多。執行長馬斯克(Elon Musk)上周表示，中國監管機構預計最快在「明年2月或3月左右」批准特斯拉全自動輔助駕駛(FullSelf-Driving，FSD)系統在中國正式上線。然而，FSD全面上線能為特斯拉帶來多大助益仍有待觀察，因為多家競爭對手也推出了類似軟件。其中，比亞迪與吉利旗下品牌Zeekr甚至在部分車款上免費提供駕駛輔助功能。
