【財政預算案2025/2元乘車優惠/長者/八達通】政府昨（26日）公布新一份《財政預算案》，交代2元乘車優惠計劃調整方案，受惠對象不變，新增每月240程限制，10元以上改為全額車費「兩折」。勞工及褔利局局長孫玉菡今日（27日）出席相關措施記者會時指，當局在掌握樂悠卡實際使用數據後得出，250萬受惠人次中，60至64歲人士平均每天乘搭1.4程，65歲以上平均一天1程，殘疾人士則是1.3程。他形容每月限搭240程「很寛鬆」，舉例去年8月底至11月底的數字反映，只有360人每個月乘搭超過240程；65歲以上長者中，最多平均每天搭14.2程，60到64歲最高有人搭20程，殘疾人士則約25程。他相信現行方案絕大多數情況下不影響長者和殘疾人士出行。
另外，合資格人士中，只有88%人會使用2元乘車優惠，當中60至64歲最多人使用，有95%，而65歲以上則有84%，殘疾人士則幾乎全部都會使用。孫玉菡表示，調整方案是希望平衡2元計劃初衷，方便長者和殘疾人士出行之餘，確保財政上持續可行，估計調整計劃後3年內可以節省26億4千萬元。
四分三受惠人搭10元以下交通工具
孫玉菡指，2元乘車計劃優化受惠對象不變，料新方案每年可為庫房節省6億8千萬元，新計劃將不遲於2026年9月實施。他又謂，新安排是希望平衡2元計劃初衷，方便長者和殘疾人士出行之餘，確保財政上持續可行。他提到，目前60%行車路線的車費在10元或以下，約四分三人士乘搭10元以下的車，認為目前安排可維持初衷。
至於2元乘車優惠會否因應公共交通工具加價而有所調整，他指，未來即使交通費有所調整，政府受惠人士的資助比例仍然維持不變。
2024至25年，2元乘車優惠的實際開支為43.9億元，與原預估的60億元存在不少差距，被問及觀乎現時開支，原有的2元乘車優惠方案是否仍不可持續，孫玉菡表示，過往未有推行實名制的樂悠卡，數據上未必太準確，當時政府「建基於比較模糊的數來估計」，在得到更多數字後政府估算得以更精準。
孫玉菡指，雖然長者未來可以到地鐵站的八達通查閱機查看尚餘多少程，但當局定下每月240程的限制是希望不要太緊，令長者經常牽掛着使用程數，冀長者有「大把空間，不用擔心」的感覺。勞工及福利局常任秘書長劉焱補充指，當局定240程是考慮到長者出行可能要轉車。
省卻補貼「一定高過行政費」
被問到行政費，孫玉菡稱目前很難交代，因為安排涉及財政預算案，不可以提早與八達通公司商討，但重申會「慳得就慳」。他又預計改動後3年可以節省到26億4千萬，相信「一定高過行政費好多好多」。他亦提到，調整方案需時18個月是因為要更新的八達通機有1萬7千部，遍布全港不同地方，當局要在八達機通機營運時間結束後才可調較，加上要確保萬無一失。不過他重申當局仍希望實施時間可以再快一點，會與八達通公司或交通營辦商討，冀盡快公布實施日期。
當局下周一約見社福界代表
另外，孫玉菡提到，政府經常開支至2027至28年度累計減幅7%，當局下周一將約見業界會面講解，坦言今次優化計劃力度較大，無辦法完全幫忙，但會「盡力而為」，希望同時拆牆鬆綁，盼減少對社褔界影響。
記者：林彥汛
