大都會捷運局（MTA）正考慮使用無人機追蹤其6000輛巴士車隊，引發了交通工會領導人的強烈抗議，他們稱該計劃是「可疑的」支出浪費。
據《紐約郵報》報道，MTA巴士部發布文件，徵集供應商於12月18日前提供訊息，概述如何使用無人機創建巴士位置和服務路線交通模式的「即時地圖」。文件寫道，「巴士部門希望解決對停放在車廠內和室外露天停車場的巴士，進行準確及實時追蹤。」
工會領導人認為，與目前負責監控巴士路線、追蹤車廠巴士並確保所有車輛能「安全地提供公共服務」的調度人員相比，無人機的效率較低。
代表3000多名交通工人的地鐵地面監管員協會（Subway-Surface Supervisors Association）主席卡魯布（Michael Carrube）表示，「你如何使用無人機完成類似的事情？無人機真的懂得工作嗎？當無人機看到一輛巴士沿著路線行駛，它能夠做甚麼？是甚麼都不做。是現場主管使系統運作，把公眾從A點移動到B點，而不是無人機。」
代表約700名巴士調度員的地方160交通監管組織/運輸工人工會（Transit Supervisors Organization/Transport Workers Union）主席瓦倫蒂（Philip Valenti）直言， MTA的無人機計劃十分「可疑」。
瓦倫蒂表示，「對我來說，他們真的很可疑，因為他們與這些供應商簽訂了多年、數百萬元的合同，卻從沒有成功。」他指出，MTA目前已使用一個名為「Yard Tracker」的程式來監視巴士車隊，也未能準確監控停放在28個車廠內的車輛。
他指責說，「每次他們採用一項新技術時，都不會奏效，這簡直是一場災難。在我看來，MTA應該進行一次內部調查，設法找出為甚麼把這麼多錢花在這些類型的專案上，卻從來沒有取得成果。我覺得有些可疑的事情正在發生，背後有一些不可告人的動機。」
卡魯布對此表示同意，並表示MTA轉的無人機計劃可能面臨另一次代價高昂的失誤，進一步加劇當局資金管理不善的惡名。
本報訊
MTA擬使用無人機追蹤6000輛巴士車隊位置。 Thalia Juarez/紐約時報
