在原定計劃推遲後，歐盟據報將於下周五（10月4日）對從中國進口的電動汽車徵收高達45%的最終關稅進行表決。
彭博社28日引述知情人士消息，稱歐盟成員國已收到擬議措施的法規草案，但新的表決日期仍有可能改變。
歐盟去年10月對中國電動汽車展開反補貼調查，並從今年7月起對從中國進口的電動汽車徵收臨時關稅。27個成員國將進行表決，以決定是否將目前臨時性關稅延長為至少5年的永久關稅。如果投票通過，歐盟將在10%的標準汽車進口關稅基礎上，對從中國進口的電動汽車加征最高達35.3%的關稅。投票原定在9月25日進行，但在中歐同意加強談判後，投票時間略有推遲。
彭博社早前報道稱，即使成員國通過關稅方案，中歐的談判仍將繼續。目前，雙方同意就電動汽車價格承諾協議繼續談判，力爭達成解決方案。
不過據悉，迄今為止，歐盟拒絕中國提出的所有關於關稅的方案。歐盟委員會經常稱，對任何解決方案都有嚴格要求。這些方案必須符合世界貿易組織的規則，解決中國補貼所造成的影響，並讓歐盟可以監督方案執行的情況。
受此影響，中國車企奇瑞將其在西班牙生產電動車的計劃推遲一年。知情人士稱，奇瑞目前的目標是從2025年10月起在西班牙生產旗艦車型Omoda 5，正評估關稅將如何影響其進口半成品汽車進行總裝的計劃。
西班牙首相桑切斯本月公開反對歐盟關稅計劃，並在訪華期間與奇瑞會面。奇瑞在會後新聞發布會上說，將增加在西班牙的投資。而西班牙希望奇瑞能重新僱用四年前因日產汽車巴塞隆拿工廠關閉而被解僱的1250名工人。
