亞當斯巴士專用車道計劃 建20哩承諾今年無法兌現

亞當斯承諾於4年內修建150哩巴士專用車道。市長辦公室圖片

市長亞當斯未能兌現他對大都會捷運局(MTA)的承諾,於今年內新建20哩的巴士專用車道,而且其中標誌性的布朗士項目,正面臨當地市議員強烈反對。

據《紐約郵報》報道,民主黨人菲利斯(Oswald Feliz)正要求市交通局把布朗士的街道重新設計提案「擱置至少12個月」。他於上月去信表示,交通局計劃把Fordham路的部分路段改造成巴士專線及只限送貨卡車使用區域,只會把數以千輛汽車迫到附近的住宅區。

菲利斯寫道,「Fordham路和Arthur大道的小企業,也表達出對計劃統損害生意的擔憂。」

Fordham路計劃是亞當斯與大都會捷運局首席執行官利伯於6月舉行「交通改善峰會」後,發表一份聯合聲明中宣布的21.9哩巴士車道的重點項目。

市長當時說,「這種夥伴關係是『辦妥事情』的完美定義。」可是,交通局發言人最新表示,今年僅剩下3個月,而亞當斯承諾的20哩巴士線,至今只完成了6.7哩。

交通局發言人在聲明中說,「我們將繼續努力實現這個雄心勃勃的目標,新建和改進巴士專用車道,為紐約人提供更安全、更可持續和更高效的交通選擇。」他回應指出,當局正審查菲利斯關於擱置Fordham路項目的信函。

在與當地社區委員會的會議上,市交通局引述「一個更好紐約協會」的民意調查,稱70%當地人支持限制私家車的巴士專用車道,並指在Fordham路段上有86%購物者,也是通過步行或公共交通到達。

然而,《紐郵》記者訪問區內其中17間商店,沒有任何一個商戶支持交通局的提案,表示在疫情過後的生意恢復緩慢。

但反對汽車組織「交通另選」(Transportation Alternatives)的布朗士組織者加西亞說,「我在這一區長大,當前的情況是絕對不能持續。當市府終於宣布一項改善這裡生活的項目時,我們希望社區領袖能夠支持取得成果,而不是出手阻礙。」

大都會捷運局未回應亞當斯巴士專用車道承諾落後進度的問題,只強調市長承諾於4年內修建150哩巴士專用車道,是雄心勃勃且前所未有的計劃,大都會捷運局將以任何方式支持紐約市完成這項工作。

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紐約