在過去18個月\xf9堙A「缺芯」一直是汽車公司面臨的主要制約因素，但隨著電動汽車市場需求的逐步擴大，「缺鋰」可能逐步成為更嚴峻的制約因素。全球最大的鋰生產商美國雅寶日前警告稱，由於鋰市預計持續供不應求，在2030年以前汽車製造商仍將面臨一場「搶鋰大戰」。
財聯社報道，隨著電動汽車逐步轉為全球主流趨勢，鋰資源爭奪也趨激烈。今年Stellantis、寶馬等眾多知名汽車製造商都投資了鋰技術初創企業。上周通用汽車也表示，將向鋰技術公司Livent支付2億美元的預付款，搶先獲取氫氧化鋰等鋰電池原材料的穩定供應。
雅寶首席執行官馬斯特斯表示，儘管各方努力向市場釋放更多鋰，但市場仍將供應緊張。「在相當長的一段時間內，這（供不應求局勢）是系統性的，」馬斯特斯在談到鋰行業面臨的挑戰時說，「在7到8年的時間\xf9堙A它會保持相當緊張的狀態。」
近幾個月來，由於經濟衰退風險加劇，眾多大宗商品都出現價格下跌，但鋰價卻是個例外。在鋰價在4月初創下7萬美元/噸後，鋰價並未出現大幅回落，而是在高位企穩，而這背後的支撐原因在於電動汽車市場的火熱。得益於鋰市火熱，雅寶今年已三次上調盈利預期。
近期，一些銀行和研究機構對鋰價格的前景轉向不那麼樂觀，高盛分析師指出，技術進步（尤其是鹽湖提鋰技術）可能會在幾年內帶來更多供應。但雅寶鋰業務總裁諾里斯表示，華爾街對於鋰供應激增的預期，實際上高估了鋰生產商的增產能力。他提到，汽車製造商的需求已變得「更廣泛、更深入、更確定」，而鋰礦公司在推進項目建設上卻有點遲滯。
他補充稱，由於長期供應延誤和技術問題，鋰生產商交付的產量往往比承諾的產量低25%。
