本報訊
汽油零售價在每加侖5元的歷史高位徘徊之際，越來越多人透過拼車、乘坐公共交通等方法節省出行開支，使得全國的汽油需求持續減少。專家表示，百姓為了減輕負擔，會想方設法改變生活習慣，最終影響供需，因此天價汽油的局面難以維持。
《華爾街日報》報道，能源數據商OPIS的調查發現，6月首周全國的汽油銷售量比去年同期下降大約8.2%，情況並已持續14周。此外能源信息署（EIA）也表示，在截至6月10日的那個星期，預測的每天石油隱含需求比之前1周減少約11萬桶，現在已滑落至910萬桶水平，明顯低於去年同期的940萬桶。若與2017至2019年的平均數字相比，今年2月下旬的石油隱含需求相當於往年的99%，但到5月和6月時，比例已降至93%和95%。
分析形容，全國汽油平均價飆升後，22日雖然小幅回落至每加侖4.96元，但民間已經開始嘗試以不同方法減低油耗，例如調整行程，爭取每次出門時儘量把所有事情辦完；在家工作避免開車上下班；或者出門時與別人拼車。投資者也擔心油價過高打擊需求，結合高通脹之後繼而拖累經濟增長，因此石油期貨價格也正回軟，22日下跌3%至每桶106.19元。
以費城某家教堂為例，教會的唱詩班和樂隊最近已經要求，將每周排練的次數從2次改為1次，讓信眾節省汽油消耗，教會考慮到不少人需要搬運樂器或設備，普遍使用耗油量較大的卡車或SUV，因此也提供汽油卡，補助眾人支出。
雖然總統拜登22日敦促國會，暫停徵收聯邦汽油及柴油稅90天，藉此減輕駕車人士的負擔，但外界預料，參眾兩院為此立法的機會微乎其微，經濟學家也表示，暫免油稅無助控制油價。
拜登曾公開要求石油業界提高煉油產量，協助降低油價，但油公司隨即反駁，質疑白宮施政方向有誤，而且妖魔化產業形象。評論相信，現象維持的話將造成能源通脹，民眾工資無法跟上，各類消費支出都可能受到影響。
